公文書：添付ファイルの注記使用に誤りがあります。

一部の同志はこの2つの形式的要素をあまり重視しないで、大局に影響しないと思って、使っても厳格ではありません。

現在の主な問題は：

一つは添付の説明と添付ファイルが一致していません。

審査が不行き届きで、添付ファイルの説明と添付ファイルのタイトルが完全に一致していない、または添付ファイルの数量が前後して異なる場合があります。

二番目は

表示が不適当だと説明します。

添付の順番番号は漢字を使います。漢字の後ろの句読点は記号を使います。これは間違いです。正しいのはアラビア数字と丸を使います。

一部の本文では、すでに新聞配達、転送、転送を明記していますが、添付ファイルを使用しています。例えば、××事務室転送××局の××に関する意見の

また、別添の「××局の××に関する意見」を表示します。

第三に、注記の使用は規範ではない。

付注がある場合は、左の空にある2つの字に丸括弧を入れて、文の日付の下の行に編成します。

現在、丸括弧を使わない、または位置が間違っている場合があります。

ここで選択したのは誤りを使って強調された書式要素だけです。実は本文に存在する問題はもっと複雑です。

他にも、差出人に表示位置が不適切な場合があります。主送機関には複数の主からの送達問題があります。空白ページの問題を解決するためにはまだ「（このページには本文がない）」を使います。印鑑の使用は混乱しています。

関連リンク:

記者は昨日広州市財政局から、この局が先日正式に「市直党政府機関と事業所出張旅費管理弁法」（以下「弁法」という）を発行したと聞きました。

その中で明確に規定しています。正、副省級及び相当職の人員を除いて、出張で飛行機を選んでファーストクラスに乗ることができます。

科級及び以下の人員は原則として飛行機に乗りません。出張の旅が遠いか、出張の任務があるので、飛行機に乗るときは厳しくコントロールしなければなりません。

「弁法」はまた、各市直単位は国内出張内部審査制度を確立して健全化し、公務出張のためには規定通りに承認申請手続きを履行しなければならず、出張人数と日数を厳しくコントロールし、実質的な内容がなく、公務目的を明確にしない学習、交流、考察、調査、研究などの活動を厳禁し、公務出張という名目で旅行を変更して旅行することを禁じる。

聞くところによると、「弁法」は広州市直単位に適用されます。

市直党政府機関は市級党の機関、人民代表大会機関、行政機関、政治協商機関、裁判機関、検察機関、民主諸党派、各人民団体及び公務員法を参照して管理する単位を含み、事業単位は公務員法を参照して管理する以外の事業単位を含む。

「弁法」によると、都市間交通費とは、職員が公務で常駐地以外に出張して列車、汽船、飛行機、自動車などの交通機関に乗る費用のことです。

出張人員は公務に影響しないで、安全を確保する前提の下で、経済、便利原則によって適当な交通手段を選んで、規定の等級によって乗って、証拠によって清算します。

規定の等級に従って交通機関に乗っていない場合、超過分は自己管理となります。

また、正、副省級及び相当職の者は出張します。仕事のため、同行する人は同じ等級の交通機関に乗ることができます。

課級及び以下の人員は原則として飛行機に乗りません。出張の旅が遠いか、出張の任務があるので、飛行機に乗るときは厳しくコントロールしなければなりません。

また、飛行機、汽船、列車などの交通手段に乗ると、一人一人が毎回交通事故保険を一つずつ買うことができます。

所在機関はすでに交通事故保険を統一して購入しました。もう重複して買いません。

飛行機に乗るなら、民間航空発展基金、燃油サーチャージは精算できます。